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Riverport desarrolla algo novedoso en
el país: aprovechar la zona baja del río, frente al canal navegable, donde se
construyó un muelle buscando cercanía al canal y profundidad.
“Vimos
un gran potencial en una zona donde nadie pensaba que se podía hacer desarrollo
portuario”, expresa Restrepo. A su vez, encontró que el municipio había
aprobado un nuevo ordenamiento territorial que permitía que Barranquillita
fuera una zona industrial y portuaria.
Riverport
es producto de la Unidad de Actuación Urbanística Pipca (Parque Industrial y
Portuario del Caribe). Como ente gestor, la Empresa de Desarrollo Urbano
(Edubar) adelantó desde 2006 el proceso de integración inmobiliaria de 468 mil
metros cuadrados en el sector de Barranquillita, a orillas del río Magdalena.
Dentro
de esa integración inmobiliaria están incluidos los 130 mil metros cuadrados de
Riverport S.A.
La
primera etapa comprende inversiones por el orden de los 60 millones de
dólares, en la zona pública en el agua, en tierra y en zona concesionada. Más
inversiones que corresponden a terrenos propios de Riverport, en la
planta de procesamiento para alimentos de animales de Italcol.
La
construcción de esta fase generó cerca de mil empleos directos e indirectos. La
operación de la planta de alimentos generará 250 empleos.
La
segunda etapa que estará lista a mediados de 2014, comprende un muelle
especializado para exportación de minerales, cumpliendo todas las normas que
exige el ministerio del Medio Ambiente, de entrega directa al buque, bandas
especiales y demás; y almacenamiento de los minerales en patios especializados,
con barreras ambientales, y todo el manejo ambiental que exige la normatividad
existente en Colombia.
La
primera etapa ya está lista, y está ad portas de iniciar la operación de la
planta de Italcol. La próxima semana harán entrega a Cormagdalena de esta
primera fase que comprende el muelle, el puente que comunica el muelle con la
zona de almacenAamiento, que está conformada por cuatro silos metálicos
verticales y dos bodegas graneleras horizontales, con una capacidad de 53 mil
toneladas.
Restrepo
dice que a futuro podríamos desarrollar seis unidades más de almacenamiento y
el puerto tendría unas 106 mil toneladas de capacidad de almacenamiento
de graneles agrícolas que comprenden maíz, sorgo, harinas de trigo, harinas de
soya, harinas de maíz, etc., para la producción de alimentos balanceados, tanto
para la Costa colombiana a través de esta planta y de productos que se envían
al interior del país como materias primas.
La
banda está diseñada para transportar 800 toneladas por hora, y podrá
tener descargues de un buque de 300 mil toneladas en dos días, indicó.
A
futuro el puerto va a tener una capacidad de manejar entre tres y cuatro millones
de toneladas, tanto de graneles agrícolas como de minerales. Sin embargo,
-señala Restrepo- ese gran salto solamente será en la medida en que se
desarrolle el transporte por el río Magdalena.
Durante
un recorrido que realizó el alcalde (e) del Distrito, Raúl Lacouture,
dijo que es realmente un extraordinario proyecto que es la gran apuesta de los
empresarios nacionales e inversionistas internacionales le apuestan al
desarrollo de Barranquilla, “creen en la consigna del gobierno y de que
Barranquilla debe ser y es la capital de los Tratados de Libre Comercio”.
Recordó
que Riverport está en una zona que históricamente en Barranquilla no se le
había prestado la atención suficiente. “Hoy se demuestra que a través de
alianzas público privadas es posible transformar la ciudad”.
Ramón
Vides, gerente de Edubar, dijo que en un principio hubo muchos problemas, no
solo de accesibilidad a la zona, sino de inseguridad.
“Vimos
que se podían hacer las cosas y contamos con la voluntad política de los dos
últimos alcaldes y hoy es una realidad”, manifestó.
Señaló
que el corredor portuario es la punta de despegue, que no solamente va a forzar
este proyecto, sino muchos otros proyectos porque genera la vialidad hacia la
zona, pero también facilita el proceso de movilidad. “Me siento contento porque
este proyecto no solo va a generar empleo, sino economía”, expresó Vides.
POR:
LEONOR DE LA CRUZ
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